Transporte público en crisis
El transporte público se ha convertido en una necesidad de la población para poder llegar a su destino y poder moverse dentro de la ciudad, lamentablemente, este se encuentra en declive.
Y es que, desde 2018 la población comenzó a quejarse del estado de las unidades así como de la "alta" tarifa del servicio basado en la condición de las unidades, el tiempo de espera, la contaminación, etc. Esto, aunado a la llegada de los taxis "pirata" comenzó a crear una pendiente hacia el precipicio, pero fue el estallido de la pandemia provocada por el Covid-19 la que terminó de "hundir" a las peseras de Matamoros.
Las rutas que se fueron
Más del 80% de las unidades dejaron de entrar en circulación dado a las recomendaciones emitidas por el gobierno, acompañado de la paranoia de la gente por usar este servicio en tiempos de pandemia. Un ejemplo claro de rutas afectadas son la ruta 3 (Popular), la ruta 5(Obrera), la ruta 10 (Arados), la ruta 15 (Voluntad y Trabajo), la ruta 24 (Playa) y la ruta 28 (Bravo) que a pesar de su regreso pospandemia, nunca pudieron levantar.
Otras rutas como la ruta 4 (Mariano Matamoros), la ruta 14 (Américas), la ruta 23 (Las Rusias), la ruta 34 (Agrícola) y la ruta 42 (Puerto Rico dejaron de circular por la baja demanda de pasajeros, lo que dejó de ser rentable para los concesionarios de estas rutas y dado a esto, jamás volverán a circular.
Un ejemplo triste es el de la ruta 32 (Culturas) que, por problemas con el Sindicato, se ve imposible que vuelva a circular nuevamente.
Las que siguen en pie de lucha
Algunas rutas que han intentado levantar a pesar del abandono de sus concesionarios y del poco pasaje dado a que la gente encontró otras alternativas con su partida son las rutas 3 (Popular), 8 (Ejdo 20 de noviembre), 12 (Juárez), 19 (Casablanca) y 29 (India) que actualmente operan con 1 sola unidad o a lo mucho 3 unidades en todo el día, con horarios de salida muy específicos. Otro ejemplo es el de la ruta 25 (Cabras Pintas) que recién se integró a dar el servicio la semana pasada, sin embargo, no ha sido lo que la gente esperaba, ya que se reportan tiempo de espera de hasta 1 hora y la ruta ejidal Sandoval, que trabaja con una sola unidad.
Las intocables
Lo único rescatable del transporte público en Matamoros son las rutas qeu gracias a su popularidad, y su alta demanda de pasajeros se ve casi imposible que dejen de operar pronto, por ejemplo, las rutas 1 (Sección 16) que pasa cada 5 minutos, la 2 (Tec) que pasa cada 15 minutos), la 9 que se fucionó con la 21 (Pereño) que pasa cada 15 minutos, la 11 (Independencia) que tambie´n llega a pasar cada 5 minutos, la 13 (Puerto Rico) que pasa cada 11 minutos, la 16 (KLH) que tiene corridas cada 15 minutos, la 33 (Lomas de San Juan) que pasa cada 10 minutos y la 35 (Los Ángeles)nque pasa cada 20 minutos.
En riesgo de desaparecer
La crisis continua, pues hay riesgo de que estas rutas desaparezcan por falta de unidades y de pasajeros: Ruta 6 (México), ruta 7 (INFONAVIT), ruta 22 (Sendero) y ruta 31 (Colonia 20 de noviembre).
Aquí te dejamos una breve tabla de la situación de transporte público:
En verde, las que operan con normalidad;
En amarillo, las que operan con bajo pasaje, con riesgo medio;
En naranja, las que operan con de una a 3 unidades, con riesgo más alto;
En rojo, las que desaparecieron;
Comentarios
Publicar un comentario